邦产民用大飞机到底出世!C919即将交付意向订单上千邦产率超50%

　　原标题：国产民用大飞机终于诞生!C919即将交付,意向订单上千,国产率超50%

　　近段时间，在网络上经常能够看到有关于国产大飞机C919的有关新闻，据各方面的消息显示，国产大飞机线的出现，标志着我国民航发展史上达到一个新的里程碑。一直以来，全世界的民航飞机市场除了法国的空客，就是美国的波音，在这个市场中没有出现过其他国家民航飞机。在此之前，我国的民航飞机基本上都是使用这两家公司的产品，这是因为一直以来我国在这方面一直处于空白。国产民用大飞机终于诞生!C919即将交付,意向订单上千,国产率超50%

　　所以我国在这方面加大了投入的力度，2008年成立了中国商飞集团，也就是从那一年开始研发国产的民航大飞机，而现在C919算是千呼万唤始出来。但是国产民航飞机C919售价将近1亿美元，而波音737的售价只不过7000万美元。为什么有如此大的差距？

　　由于大部分老百姓对我国生产的民航飞机了解不多，所以并不知道两者之间到底差距在哪里。众所周知，飞机是有史以来构造最复杂的工业产品之一，其中涉及非常多的技术。与我们日常经常接触的汽车、手机、电脑等产品，复杂程度高了许多，而且制造的难度同样高了不知道多少倍。

　　我国虽然在研发的过程中遭遇了重重困难，但我国的科研人员依然坚持不懈。从立项到迎来曙光，其中经历了13年的光阴，其中所经历的困难数不胜数。现在我们期盼已久的时刻终于到了。

　　不久前，我国著名的东方航空集团向外界宣布，将订购38架民航飞机飞机。其中有28架是国产飞机。这些国产飞机分别为24架ARJ21以及4架C919。据了解，本月首架国产C919民航飞机将交付东航。这意味着，国产大飞机正式商用，民用客机新时代来临。

　　其实在几年前，我国已经研发成功中小型客机，也就是上面所说的ARJ21客机，这种中小型客机在研发难度上相对较低。而民航大客机才能够体现一个国家的航空制造能力。C919飞机的性能非常优越，最大航程超过5000公里，这也是我国的第1款大型干线客机。

　　飞机的性能和一些主流国际主流民航客机性能相差不大，也就是说，能和世界各国使用频率最高的波音7374系列客机相比较，同时在这一水平的还有空客320系列。C919的座位和其他主流民航客机基本相同，有164个。随着C919正式面世，这款国产客机也迎来了大量的订单。

　　据说目前已经有上千的意向订单，这也意味着在随后的日子里，C919的主要竞争对手除了空客就是波音。但为什么C919比波音的价格贵上两三千万呢？其实C919价格的高低，主要是根据国产化的多少来决定？据了解，在C919研发立项的时候，当时定下的目标是国产化10%，之所以定下这样的目标，是因为当时我国的航空制造方面发展比较落后，实力相对来说比较薄弱。

　　但是由于我国科研人员的不断努力，在C919首飞的时候，国产率已经超过了30%，可以说，这样的进步是飞跃式的。到现在交付的时候，国产率已经超过了50%。实际上，这样的消息让所有的科研人员感到非常振奋。以前一些不了解内情的人总说国产C919只是一架组装机。

　　但无论是哪个国家都不能做到100%自主生产bet9app。因为一个一架飞机，需要几十万个零部件，涉及的材料非常庞杂bet9app。所以说不是哪一家公司，或者是哪一个国家，都可以完全自己解决的。即便是空客和波音公司都无法做到这个程度。只能说主要的零部件能够实现国产化，已经是非常了不起了。

　　目前我们飞机的发动机等主要零部件还依赖进口，在这样的情况下，会让飞机的售价达到一个比较高的价位，另外一个主要原因就是，目前C919的订单还不算多，所以总体上制造的价格依然居高不下。还有就是，零部件进口要收取关税，所以这个原因也提高了C919的制造成本。

　　如果是C919想降低售价，除了增加产能之外，另外一个途径就是扩大规模。订单增多，价格自然就会下降。另外还有一个办法就是加大研发的投入力度，提升国产率。

　　总的来说，目前C919还不够完善，虽然国产率已经超过了50%。但是一些核心部分例如发动机，目前还要依赖国外的供应商。如果这些零部件不能实现国产，那么将来就很有可能在这方面被卡脖子。不过，我们能够在这么短的时间之内实现这么多技术上的突破，已经难能可贵。相信我们只要坚持就能够实现我们的最终目标。返回搜狐，查看更多