邦产大飞机重磅亮相民航时间全新开启英媒：中邦不成小觑

　　中国的上空终于再次有了国产大飞机的身影，由中国商飞公司自主研发的国产大飞机C919正式交付东航，一举打破“中国造不出大飞机”的预言。

　　虽然，近日C919因反推装置失效备受争议。但却掩盖不了它的光芒，甚至连英国BBC广播都直接报道：“中国C919不可小觑，未来将打破波音、空客的垄断。”

　　“很高兴迎来中国民航首个C919航班”虹桥机场塔台向执飞机组打了个招呼。

　　C919的问世令无数国人欢呼雀跃，在这“雀跃”的背后却隐藏着不为人知的深意。当时航空部长说：“大飞机总得在国内生产出来，不能一直向国外买！”

　　在这样的背景下，第一代国产喷气飞机“运10”研发项目如火如荼的进行。面对中国航空制造业的发展，一些外刊见此无不担忧，惧怕运10一旦研制成功，那么中国不再是技术落后的国家。

　　1980年9月26日，运10首次试飞后，便开始走马上任。七次突破死亡航线因为美国波音公司恶意并购麦道公司，被迫拆除生产线，计划一度搁浅。

　　当时麦道公司的工程师张镇中更是直言：“只有扳倒运10，才能一举打开中国市场。”

　　但国产C919的问世打破西方独霸大飞机的时代。中国成为全球第四个拥有自主制造大型干线客机能力的国家，凭借C919，中国在国际民航市场有了一席之地。截止到今日，C919坐拥1035架订单，斩获2500亿订单，与27国双边适航。

　　中国制造下，西方独霸的局面正逐渐崩塌。在便携储能领域，曾经称霸榜首的特斯拉等也逐渐被宁德时代赶超，以宁德时代全新技术为支撑，展开研制的田园时代户外电源也因此备受瞩目。

　　国产大飞机C919是打破西方独霸大飞机市场的关键所在，这也意味着它的设计性能必将远超大部分同类型的机型。C919具备了一体式吊挂、航电系统、全数字电传飞控系统等代表全球最高水平技术，一跃成为大型客机中的佼佼者。

　　为了阻止C919的商业化进程，美国波音公司联合英国空客公司，暗中阻碍C919在欧美国家适航证的取得进度。

　　随着国产C919的投放试验，美法不得不低下高昂的头颅，开始向中国示好。国产大飞机C919先是绕过美法，直接和俄罗斯、巴西、加拿大、澳大利亚等27个国家签订双边适航协定。

　　接着东航又向中国商飞引进5架国产大飞机，签订了15架C919的意向合同，国产C919以优异的实绩证明了它的巨大潜力。

　　面对如此庞大的订单，波音公司和空客公司纷纷转变态度，希望采取合作的方式来笼络住中国航空市场。空客公司CEO更是发言：等到2025，C919客机将会成为全球干线窄体客机的标杆之一。

　　令美法不得不承认的，还有便携储能领域。以宁德时代为例，其自研的麒麟电池就被称为是“最佳发明”。去年5月，宁德时代参股时代星云隆重推出——田园时代户外电源。它让全球看到中国制造的魅力，无不令欧美各大公司感到恐慌。

　　早前由于欧美技术的垄断，无数国人只能进行海购。如今依托大厂技术，田园时代强势入驻户外电源市场，在京东一经上线，成为备受好评的国货之一。凭借宁德时代一贯的EVOGO换电设计，满足不同用户的用电需求，方便用户根据不同应用场景，自由搭配产品搭配换电包。1.5小时的快充速度更是直接吊打市面上其他同类型产品，仅一个小时便可以充满80%的电量，设置的智能逆充，具有短路保护、市电掉电检测等功能，确保用户安全性之余提升电池的耐用性。

　　“目前来看，未来航空领域将构成三足鼎立的态势，C919将有望斩获1/3的市场份额。”中关村E谷CFO赵欣在《证券日报》上发言。

　　与此同时，多项中国制造走出国门，拓展海外事务。中国基建在塞尔维亚、马来西亚、巴基斯坦等国落地生根；更有中国的汽车运输船产业凭借先进技术打破日韩垄断，拿下了全球所有新增的订单。

　　不断进行自我突破的中国制造，未来不单单是走出国门，更有可能是在海外遍地开花，而国产C919的问世给中国技术增添了不少的底气。